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车上按钮全英文看不懂?最全翻译图解来了!
日期:2019-11-13 10:30 作者: 来源:微信 相似文章:0条
        「这里是数十万汽车养护人的聚集地」

        


公众号底部对话框 点击滤清器 即可快速进入滤清器型号查询 汽车上很多英文和符号标识,有些不太常用的,还真不知道是什么意思。 我们今天是要直译车上的各种英文字母,让你一目了然! 发给你哥们,看看他知道几个!

        




        




        


下面这几个按键比较少见到,一般都是比较高级的车子才有这些功能。

        




        




        




        


下面这个是关于空调出风模式的,非常的实用,平时比较多用到。

        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        




        


# 发你你哥们,看看他知道几个!# 在留言区跟我们分享吧! 你的态度将会为40万粉丝提供参考 不管你有没有车本,会不会开车,汽车在我们的生活当中无时不刻的出现着。即使你没有开车的欲望,但相信大多数人都能说出一两款车的型号品牌甚至其特点。当然,更多的人对于车尾的一些符号所代表的意思不了解,甚至有人会觉得它只是一种装饰。其实,汽车符号直接明了的反映了一款车的配置型号。在此我们就来任人这些让人拿捏不准的汽车符号。 符号一:L 引申意义:本土化改进 L的意思是直列发动机,比如大众途安2.0L。人们对“L”的认识,就要从奥迪A6L说起。“L”表示加长,车型后面加个“L”,并不是简单变动一下尺寸,更涉及到操控性、安全性等多方面因素。从这方面讲,“L”背后所代表的,是汽车设计、改进水平的提高。另一方面,“L”也可以算是本土化改进的代名词。 符号二:16V 引申意义:令人信服的动力结构 简单地说16V就代表16气门,即直列4缸发动机,每缸4气门的结构。和8V结构相比,16V发动机的进、排气效率更高,可以获得更大功率。 符号三:ABS 引申意义:安全的“第一”符号 ABS即我们常说的防止车轮在制动时抱死的配置,对提升车辆安全性有着明显的作用。其实,ABS可以算是汽车安全技术“符号化”的一个代表。钥匙刚打到"ON"位置时,ABS灯亮几秒然后灭掉。表示:1,ABS系统已上电;2,ABS灯是好的;3,ABS系统正在自检。在车辆行驶过程中,ABS灯突然一直亮。表示:ABS系统已检测到因故障发生ABS系统要失效,此时提醒司机要小心驾驶了,因为此时恢复到原车制动了。 符号四:VVT 引申意义:精准的燃烧控制 国内采用VVT系统的车型很多,功能相近,叫法不尽相同。VVT系统通过改变发动机气缸气门开闭的时刻,具有改善燃烧效率,提升发动机的扭矩和功率等作用。对于一般消费者而言,VVT技术的最大好处也许就是省油了。 符号五:T 引申意义:动力性 T的意思是涡轮增压,比如奥迪1.8T,涡轮增压技术以及增压发动机在国内的发展,与消费者对车辆动力性的需求密不可分。目前,国内已有多款不同品牌车型配装涡轮增压或机械增压发动机,它们涵盖了中级轿车到高档轿车、SUV、MPV在内的多个区间。 符号六:V6 引申意义:“高档”车 V6是发动机的型式,即V型6缸。与传统直列发动机相比,V型发动机的对向布置,可以抵消一部分运转过程中的振动,紧凑的结构也便于实现更大的驾乘空间。 符号七:CVT 引申意义:舒适性 CVT是无级变速器的英文缩写,这种变速器和普通自动变速器的最大区别在于,它通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,从而提高了整车的燃油经济性和动力性,也改善了驾驶者的操纵方便性和乘坐者的乘坐舒适感。 符号八:4×4 引申意义:从特殊用途到汽车生活 4×4意为四轮驱动,是指车辆在行驶过程中由4个车轮共同输出驱动力。根据四驱系统工作时间不同,又细分为全时四驱、适时四驱等。良好的循迹性是四驱系统的优势之一,对于消费者来说,四驱往往和越野、汽车运动等概念紧密联系。从这方面来说,4×4所代表的不仅仅是一种驱动方式,更代表了一种汽车生活方式。 符号九:HYBRID 引申意义:新能源车 hybrid一词在汽车术语中被译为“混合动力”,是将两种或更多动力形式共同驱动车辆的方式。简单来说,目前的混合动力车多由内燃机和电动机共同驱动车辆,和单一使用汽油或柴油的内燃机车型相比,这种方式在城市工况下可以明显降低油耗,并满足更高的排放标准。 符号十:EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。符号十一:ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。符号十二:ETS:是英文“Electronic Traction Support”,他通常适用越野性要求较高的四轮驱动车,是一组四轮控制的电子循迹辅助系统。ETS的工作原理:ETS通过感知,探测到任何一个车轮打滑时,立即上传信号,指挥ABS系统向打滑的车轮施加一定的制动力,同时分配动力至其他车轮。举例说明:选择低速档下坡时,如果车速控制在一定的范围下(通常不超过15Km/h),ETS将激活同时探测各个车轮的抓地情况,当发现某个车轮失去抓地力时,电脑就会自动介入,单独制动丧失抓地力的车轮,使得车在下坡时,无须驾驶者刹车,就能自动保持稳定的速度。ETS的优点:车在低档低速,过弯、上下坡时, 平衡各个车轮的抓地力,保证行使轨迹的准确性。 其它符号代表的意思:V的意思是V型发动机,比如尼桑公爵V64WD的意思是四轮驱动,主要出现在SUV(越野车)上quttro(好像是这么拼)的意思是全时四驱,这个是奥迪的专利,一般只有大排量奥迪才有MT是手动变速器AMT是半自动变速器AT是机械自动变速器CVT是液力自动变速器DSG是双离合器变速器K是机械增压,i是直喷,D是柴油,I是汽油   汽车尾部标识  一、增压发动机  类型1:TSI  大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思,T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。  在国内,我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。例如:2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。  类型2:TFSI  TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样,表示采用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion),S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。  类型3:TDI  TDI是英文Turbo Direct ion的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。  二、自然吸气发动机  类型1:CGI/CDI  发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean(精实)模式。  在此设定下,发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到1:65的油、气比例,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。  类型2:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC  发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。  目前本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术,名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术,虽然比一般发动机要省油,但依然赶不上带正时技术的发动机。  三、绿色发动机  类型1:Hybrid  混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。  类型2:DM  DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。  四、驱动系统  类型1:Quattro  Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异,Torsen就会自动地,毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性,而不需要扭矩转向辅助。25年前,奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。  类型2:4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive  四轮驱动系统(4wd系统,车身上标识4X4与4WD意思一样)是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。  AWD (全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置,不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的,这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统,仅仅是称呼不一样,而sDrive则为后驱系统。  五、高性能级别系统  类型1:奥迪-S/RS  奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合,并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品,相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。  类型2:大众-GTI/R/RS  大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI,他们属于原车型真正意义上的运动版,不但外观有所改变,发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本,帕萨特与高尔夫皆有R系列产品,比GTI版本车型的性能更为强劲。  类型3:宝马-M/车型中的数字  我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样,我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道,宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构,其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美,在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念:BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外,它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual(宝马个性化)改装部,主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型,满足客户极端的个性需求。  而在一般宝马车的型号也许会让人困惑,他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名,车型的3位数字中首数字为车系,而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机,但因为调教不一样,所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。   根据2006年2月1日起施行的《汽车产品外部标识管理办法》之规定:“汽车产品外部标识”是指注册商品商标、生产企业名称、商品产地、车型名称及型号、发动机排量、变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识。适用于在中国境内生产的面向国内市场销售的汽车。对在中国境内生产的面向国外市场的汽车和进口汽车不做统一要求。国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置(在保险杠之上的后部车身表面)上,应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。如果标注商品图形商标,则应标注于车身尾部外表面的左右中间位置(车身尾部带备用轮胎架或车身后部左右开门的车辆除外)。  不同品牌的车,车尾的数字代表的意义不一样。  一、代表该车型号:如CA6173、TJ7130U、Santana2000、Santana3000、A6、A8、X5、X3、XC90、S80、S40之类,这里的数字只代表型号,有其特别的编号规则;  二、代表该车的排量:有的用1.6、1.8、2.0、3.0等带小数点的数字代表该车排量为1.6升、1.8升、2.0升、3.0升等,有的用350、430、500等代表该车排量为3.5升、4.3升、5.0升等。  三、代表反映排量大小的型号:典型的是宝马车,525代表是5系车、2.5升排量,740代表7系车、4.0升排量。  四、代表发动机类型:V6、V8等代表该车使用V型排列6缸或8缸发动机。  五、代表驱动类型:常见于越野车,如4×4、4×2分别代表四轮驱动和两轮驱动。  大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号,其内容包括如下三部分:首部由2个或3个拼音字母组成,是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽,福莱尔轿车的QC代表秦川;拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字,轿车左起首位数字为“7”,中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量,比如“08”就表示发动机排量为0.8升,“20”就表示2.0升,“16”则是1.6升;在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。  还有一部分国产轿车,其尾部并没有上面这种汽车型号,不过其排量一般也写在车身或车尾,比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车,其排量就是1300CC,即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车,在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样,这就是它们的发动机排量,单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车,其排量就写在汽车尾部,比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压,“2.4”表示排量为2.4升。3.2Q的Q代表该车具备奥迪quattro全时四驱技术,一般都是奥迪的A8或者S8或者Q7才有.4.2V的V代表该车发动机为V型发动机.  汽车车尾的字母有G、GL、GLS等,没有厂家的技术解释,但大家都统一理解为:G为基本型,GL为豪华型,GLS为顶级车。由于国内很少有G,所以很多经销商直接将GL解释为基本型,GLS解释为豪华型。  字母标在车身上表示特殊含义:“SGL”代表超豪华级;“EFI”代表电子燃油喷射;“T”表示柴油发动机;“TURL”表示涡轮增压发动机;“L”表示豪华加长;“i”表示电喷。  再说一些常见的代码:大众的车型会有GLi、GSi,C是普通型,G是豪华型,AT是自动档,MT是手动档。  宝马有3系是休闲型,5系是房车型,7系是豪华型,8系比较特殊无法形容。系列号后面通常会跟有一个两位的数字代表引擎容量如325,330;数字后面往往还跟有1-2个字母,如BMW325i,表示是宝马3系中排量为2.5升,电喷发动机的轿车;BMW330ci,表示是宝马3系中排量为3.0升两门、电喷发动机的轿车。其中i代表电喷,c代表两门,S代表运动型;Z系是敞篷跑车如Z3、Z4;M代表高端的原厂改装车是在同一系列的基础上的改进型,如M3是以3系为基础的改进型。  而奔驰的“S600”就表示S级的轿车,排量是6.0升,“E240”代表E级轿车,排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车,其排量就写在汽车的尾部,也很容易分辨,比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等,单位都是升。  类型:AMG  强调高性能的传统,特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年,AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 类型一:TSI    大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是TwinchargerStratifiedInjection,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思,T代表涡轮增压,没有机械增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术,FSI可将燃油直接喷入燃烧室,降低了发动机的热损失,从而增大了输出功率并降低了燃油消耗,对于燃油经济性和动力性都有帮助。TFSI就是带涡轮增压(T)的FSI发动机,简称TFSI,一般奥迪系列车型会这么称呼,大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。  在国内,我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。例如:2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。  类型二:TFSI  TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样,表示采用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(FuelStratifiedInjection),S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。  类型三:TDI   TDI是英文Turbo DirectInjection的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。 自然吸气发动机  类型一:CGI/CDI  发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean(精实)模式。   类型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC  发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进